單回路供油系統(tǒng)由于只有一路油源，動平衡儀使得密封油被發(fā)電機內(nèi)氫氣污染的油量較大，因而需要與汽輪機油系統(tǒng)分開，并配置專門的油除氣凈化設(shè)備，同時油也將氣體帶入發(fā)電機使氫氣污染而增加發(fā)電機的氫氣排污，因而增加發(fā)電機的氫氣損耗。為了減輕凈化設(shè)備的負荷并減少氫氣的損耗，可以采用雙回路供油系統(tǒng)。

雙回路供油系統(tǒng)具有兩路油源：動平衡儀一路為何供向密封瓦空氣側(cè)的空側(cè)油：另一路為供向密封瓦氫氣側(cè)的清側(cè)油。其中，空側(cè)油中混有空氣，氫側(cè)油中混有氫氣。兩個油流在密封瓦中國各自稱為一個獨立的油的循環(huán)系統(tǒng)，空、氫側(cè)油壓通過油系統(tǒng)中的平衡閥作用而保持一致，從而使得密封瓦中區(qū)（兩個循環(huán)油路的接觸處）沒有油的賈環(huán)。因此，可以認為雙回路供油系統(tǒng)被有油吸收而損耗的氫氣幾乎為零動平衡儀（氫側(cè)油吸收氫氣至飽和后將不再吸收氫氣）?？諅?cè)油因不與氫氣接觸則不會對氫氣造成污染。

雙回路供油系統(tǒng)的缺點：系統(tǒng)較為復雜，對平衡閥、壓差閥等關(guān)鍵部件的動作精度及可靠性要求較高

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